Testa di cilindro motociclistico

PRODOTTO GUILA DI YAMAHA R1 INTRODUZIONE

I nuovi YZF-R1 e R1M di Yamaha sono stati rilasciati e importanti aggiornamenti sulla tecnologia dei motori includono un nuovo braccio di bilanciere della valvola di tipo di dito, testata e iniettore. È progettato per migliorare le prestazioni estreme nella gamma a tutta velocità.

Per ridurre la distanza tra la camera di combustione e la valvola dell'acceleratore, la struttura della testata è stata aggiornata ed è stato adottato un nuovo iniettore. Il modello corrente inietta dal lato inferiore del condotto di aspirazione e il nuovo modello ottimizzato inietta dal lato superiore, in modo che la miscela colpisca direttamente la parte a forma di ombrello della valvola di aspirazione. Un sistema a doppio iniettore in grado di aggiungere iniezione secondaria nell'area ad alta velocità. La velocità di combustione nella gamma di velocità media e bassa è ottimizzata per migliorare la linearità.

Tecnologia di elaborazione della testata per motociclisti

HY è prodotto dalla fusione a bassa pressione e il suo stampo è ottimizzato e migliorato. La tecnologia di fusione a bassa pressione consente ai getti di riempire e solidificarsi sotto pressione, quindi è ampiamente utilizzato per produrre testate per cilindri a motore su larga scala, ecc.

Analizza e studia HY le caratteristiche della struttura dello stampo della testata in lega di alluminio e del design del nucleo di sabbia in vista della struttura compatta, dello spessore della parete irregolare e della forma complessa del nucleo di sabbia della testata del cilindro motociclistico. Il software di magma viene utilizzato per simulare e analizzare l'influenza di fattori come temperatura, pressione e velocità di raffreddamento sulla struttura di solidificazione della fusione a bassa pressione della testata in lega di alluminio.

L'area della camera di combustione è soggetta a ripetuti lavori di combustione ad alta temperatura e potenza durante la guida della moto e la densità della struttura interna e l'accuratezza dimensionale della lega di alluminio nell'area della camera di combustione devono essere elevate. Pertanto, l'obiettivo di qualità primaria della produzione di lancio a bassa pressione di testate è garantire la densità dell'area della camera di combustione e ridurre il verificarsi di restringimento della solidificazione in quest'area.

Al momento, la tecnologia di fusione a bassa pressione si sta sviluppando nella direzione di leggero, digitalizzazione e intelligenza. Utilizzando il software di simulazione numerica, l'influenza di fattori di processo come temperatura, pressione e velocità di raffreddamento sulla solidificazione e sulla cristallizzazione del processo di getti può essere analizzata intuitivamente e il verificarsi di difetti come il trascinamento dell'aria, le posizioni calde e le posizioni chiave durante il riempimento e la solidificazione dei getti possono essere previste.

Perché scegliere Hy?

Hy ha il suo team di produzione e design. Possiamo produrre in base ai campioni o ai disegni tecnici del cliente e progettare e migliorare il piano in base alle esigenze del cliente. Allo stesso tempo, possiamo anche progettare e produrre stampi e apparecchi.

Come esportatore di parti di motociclisti professionista, abbiamo un sistema di esportazione maturo e qualifiche di certificazione, supportano le esportazioni globali e attualmente i nostri principali clienti provengono da Europa, Nord America, Sud America, Medio Oriente e altri paesi e supportano i servizi OEM.

Supportare la produzione della maggior parte dei modelli, tra cui la testata di cilindri YZ250F, le teste di Sportster 1200, le testate di cilindri Harley Davidson, la testata YZ450F, Honda CG 125 cilindri, Kawasaki KX250F Cilindri, ecc.

HY supporta la personalizzazione del logo. Grandi quantità possono essere fatte attraverso stampi e piccole quantità possono essere realizzate attraverso l'incisione del laser.