Vassoi batteria

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. è un fornitore professionale di vassoi batteria, specializzato nella fornitura di accessori di alta qualità per automobili, navi e nuova energia. Supportiamo i servizi OEM/ODM. La nostra azienda dispone di oltre 2.000 tipi di articoli in inventario e di un sistema di gestione della qualità completo e scientifico. La fabbrica copre un'area di oltre 4.000 metri quadrati e si impegna a risolvere i vari problemi che gli utenti incontrano durante l'utilizzo effettivo.

Il processo tanto atteso: tecnologia di pressofusione integrata

Attualmente, la maggior parte dei tradizionali vassoi per batterie per auto sono realizzati combinando profili mediante saldatura per estrusione o saldatura per attrito, ecc. Tuttavia, questo processo presenta alcuni inconvenienti, come difficoltà nella lavorazione di strutture complesse, scarse prestazioni di tenuta e costi relativamente elevati. Oltre al processo di saldatura per estrusione, anche la tecnologia integrata di pressofusione è una delle attuali direzioni di sviluppo. Anche se al momento ha una quota di mercato minore, merita comunque attenzione.

Soprattutto nel campo dei veicoli a nuova energia, la tecnologia di pressofusione integrata ha costantemente dimostrato il suo potenziale in termini di prestazioni dei componenti, efficienza produttiva e costi di produzione. Con la tendenza all’alleggerimento automobilistico, le leghe di alluminio e magnesio hanno sostituito i materiali in acciaio come scelta principale. Ciò include parti come vani batteria per autoveicoli, scomparti anteriori e pavimenti posteriori, che sono stati ampiamente adottati. Utilizzando l'alta precisione, l'alta efficienza, la controllabilità e l'elevato tasso di utilizzo dei materiali della pressofusione integrata, è diventata una frontiera nell'esplorazione della tecnologia leggera.

Il centro nazionale di ispezione della qualità ha introdotto diversi standard di sicurezza per la sezione delle batterie per autoveicoli, coprendo aspetti quali sicurezza in caso di collisione, durata, resistenza all'uso, vibrazioni, ecc. La maggior parte degli elementi di test riguarda principalmente il vano della batteria per auto. Pertanto, questa parte contribuisce maggiormente alla rigidità della carrozzeria del veicolo ed è anche un fattore chiave nella progettazione strutturale. La lega di alluminio pressofuso ad alta resistenza non solo è particolarmente adatta per i processi di pressofusione, ma presenta anche caratteristiche quali bassa densità, elevata resistenza, resistenza alla corrosione e buone prestazioni di conduzione del calore. Attualmente è il materiale preferito. Analizzeremo la resistenza strutturale attraverso la statica e ottimizzeremo i punti deboli della struttura del vano batteria attraverso la simulazione della pressione. Soprattutto durante il processo di riempimento del liquido di alluminio pressofuso nella sezione posteriore, si verifica un problema di fluidità locale insufficiente, con conseguente resistenza trasversale incoerente. Aumentando la pressione e aggiungendo canali di flusso, possiamo aumentare il flusso in sezione trasversale e migliorare la qualità della formatura finale.

I bordi e le nervature trasversali centrali del vano batteria hanno una rigidità relativamente elevata, ma la parte centrale è naturalmente un'area debole perché non può aggiungere nervature orizzontali e verticali. Per rafforzare la rigidità della parte centrale, abbiamo progettato una struttura intermedia concavo-convessa, aumentando opportunamente lo spessore della parete per migliorare la resistenza strutturale e attraverso test di resistenza per determinare se soddisfa i requisiti di progettazione della resistenza.

Test nelle profondità marine

Al momento, i principali problemi affrontati dal vano batteria per barche sono i seguenti. Innanzitutto c’è la necessità di dissipazione del calore. Le barche utilizzano batterie più grandi e generano molto calore. Ciò rappresenta una sfida importante per la dissipazione del calore. Poi c’è l’ambiente di lavoro. Il vapore acqueo e la nebbia salina sulle superfici dei laghi e del mare presentano concentrazioni estremamente elevate di corrosione. Allo stesso tempo, la temperatura oscilla notevolmente e la superficie dell'acqua è altamente instabile e instabile. Ciò pone ulteriori sfide rigorose al sistema di dissipazione del calore e alla struttura resistente alla corrosione. Pertanto, per far fronte a condizioni così difficili, gli standard per la carrozzeria dell'imbarcazione sono ancora più rigorosi.

Sulla base di questi problemi, le principali indicazioni di progettazione per l’attuale supporto per batterie marine, oltre all’alleggerimento e alle prestazioni di dissipazione del calore, devono tenere conto anche della resistenza alla corrosione. Soprattutto dopo che il guscio è stato ossidato dall'acqua di mare, l'efficienza di dissipazione del calore sarà ridotta. Dopo un esame approfondito, anche la lega di alluminio è attualmente una delle scelte principali.

Domande frequenti

Cos'è il gruppo 31 per le batterie?

Il Gruppo 31 è una classificazione dimensionale standardizzata formulata dall'International Battery Council (BCI), che presenta standard dimensionali e prestazioni elettriche specificati. È comunemente utilizzato in applicazioni quali veicoli ricreativi, navi, veicoli commerciali, energia solare e apparecchiature industriali. Abbiamo progettato una scatola batteria Gruppo 31 dedicata per questa specifica e offriamo anche servizi personalizzati in base alle reali esigenze degli utenti.

Cos'è un vano batteria?

Si tratta di un componente importante del sistema di alimentazione del veicolo elettrico, che svolge principalmente una funzione protettiva e viene utilizzato per garantire che il pacco batteria funzioni in modo sicuro e senza danni durante l'uso quotidiano.

È necessario un vano batteria?

Sì, è necessario. Fornisce una piattaforma sicura e stabile per la batteria, proteggendola da danni esterni e garantendo così la sicurezza dell'intero veicolo.

Una batteria al litio necessita di un vano batteria?

Sì, per qualsiasi tipo di batteria sono necessari dispositivi di protezione. La sicurezza è sempre al primo posto.