Tubo di scarico in pressofusione

Introduzione al prodotto

Il tubo di scarico pressofuso è un componente di deviazione del flusso con nucleo metallico nel sistema di scarico del veicolo, che collega l'estremità di scarico del motore con il sistema di riduzione del rumore della sezione centrale e posteriore. È responsabile dello scarico dei gas di scarico e del buffering della riduzione del rumore. Utilizziamo il processo di stampaggio integrato con pressofusione ad alta pressione per eliminare i punti deboli nella struttura attraverso cordoni di saldatura, fornendo pacchetti di soluzioni per tubi di scarico ad alta resistenza e alta tenuta per autovetture, veicoli fuoristrada e veicoli modificati. Rispetto al tradizionale processo di saldatura di tubi curvi multisegmento, la struttura di stampaggio integrata pressofusa presenta un miglioramento essenziale nella consistenza del prodotto e nell'affidabilità a lungo termine. I nostri prodotti sono stati verificati nel corso di anni di installazione su veicoli reali e funzionano stabilmente in varie condizioni difficili. La resistenza complessiva del tubo di scarico dell'auto pressofusa è superiore del 30% rispetto a quella della tubazione saldata e la resistenza allo scarico è inferiore, prolungando efficacemente la durata dell'intero sistema di scarico del veicolo.

Punti salienti del prodotto

1. La struttura integrata di pressofusione elimina completamente le crepe di saldatura

Il tubo di scarico per auto pressofuso è realizzato tramite pressofusione ad alta pressione, risultando in un corpo valvola senza giunture di saldatura. Ciò evita il problema della fragilità del materiale nella zona termicamente alterata causata dalle saldature. I canali di flusso, le sedi di montaggio e le interfacce sono tutti integrati durante il processo di pressofusione. I successivi richiedono solo una piccola quantità di lavorazione fine. Durante la produzione di massa, la deviazione dimensionale di ciascun pezzo può essere controllata entro ±0,1 mm. I canali di flusso interni del tubo di scarico pressofuso sono lisci senza cicatrici di saldatura e la resistenza allo scarico è inferiore di circa il 15% rispetto a quella delle tradizionali tubazioni saldate.

2. Sigillatura precisa della flangia, nessuna perdita all'interfaccia

La perdita dell'interfaccia del tubo di scarico è il punto di guasto più comune. La flangia di scarico che forniamo con pressofusione è realizzata tramite pressofusione integrata e quindi lavorazione di precisione CNC. La planarità della superficie di tenuta è controllata entro 0,03 mm. Combinato con una guarnizione in grafite resistente alle alte temperature, può mantenere la pressione per 30 secondi a 0,35 MPa senza caduta di pressione. La flangia pressofusa integrata non si deformerà a causa del calore della saldatura e non presenterà il problema della deformazione e delle perdite della superficie di tenuta durante l'uso a lungo termine.

3. Resistenza alla temperatura e resistenza alla corrosione, maggiore durata

Il substrato del corpo valvola è realizzato in lega di alluminio pressofuso ad alta resistenza e la superficie è trattata con rivestimento in polvere ad alta temperatura. La temperatura di lavoro a lungo termine può raggiungere i 550 ℃. Il collegamento della sezione di coda è accoppiato con un tubo di scarico in acciaio inossidabile. In ambienti piovosi, nevosi e in nebbia salina, le sue prestazioni di resistenza alla corrosione sono molto migliori di quelle delle normali tubazioni in acciaio al carbonio. Il test in nebbia salina neutra dura 720 ore senza ruggine e la durata del veicolo può essere sincronizzata con il veicolo.

4. Compatibilità multi-modello e ricca esperienza di personalizzazione

Il telaio dei veicoli fuoristrada è sottoposto a condizioni difficili, con ampie corse delle sospensioni e frequenti urti. Il sistema di scarico di tali veicoli richiede un'elevata resistenza agli urti. Abbiamo sviluppato diversi schemi di costruzione di stampi per i sistemi di scarico posteriori di veicoli fuoristrada come Jeep JK Cat Back Exhaust e conosciamo la disposizione del telaio e gli angoli di attacco. Durante la fase di progettazione, adattiamo le posizioni dei tubi allo schema con il minor rischio di impatto. Durante la fase di progettazione, solleveremo il punto più basso della tubazione a un'altezza superiore a 220 mm da terra, riducendo così in modo significativo il rischio di impatto sul fondo. Per i veicoli modificati e aggiornati, possiamo collaborare con marchi come Vance e Hines Exhaust per fornire specifiche corrispondenti, sviluppare corrispondenti interfacce flangiate pressofuse e supportare trattamenti superficiali come lucidatura e rivestimento in titanio nero.

Specifiche tecniche

Nota: quanto sopra sono specifiche di riferimento generali. I parametri finali saranno basati sui disegni confermati di assemblaggio del veicolo forniti dall'utente. Per condizioni particolari si prega di comunicare preventivamente e completare la verifica delle interferenze di assemblaggio del veicolo prima del rilascio dallo stampo.

Controllo qualità: ogni lotto è tracciabile.

Ogni lotto di materie prime è custodito con certificati dei materiali; i campioni dei pezzi grezzi pressofusi vengono campionati per il rilevamento dei difetti ai raggi X per verificare i difetti interni; dopo la lavorazione viene effettuata un'ispezione completa della planarità della superficie della flangia; ogni prodotto finito viene sottoposto a test di tenuta all'aria ed eventuali prodotti non conformi non verranno rilasciati. In qualità di produttore professionale di tubi di scarico, abbiamo istituito un sistema di tracciabilità dei lotti, con registrazioni dalla fusione, dalla pressofusione all'ispezione del prodotto finale in ogni fase. Dopo che il primo pezzo è stato confermato qualificato, è possibile avviare la produzione in batch. La frequenza di campionamento per la produzione di massa non è inferiore al 5% per garantire la coerenza tra la produzione di massa e il campione.

Processo di cooperazione per la personalizzazione

1. Connessione su richiesta: ricevi i tuoi disegni, modelli digitali o campioni e conferma le specifiche dell'interfaccia e i requisiti di installazione

2. Valutazione tecnica: verificare la fattibilità della pressofusione e il rischio di interferenze nell'assemblaggio del veicolo e fornire una soluzione e un preventivo

3. Sviluppo dello stampo: personalizza lo stampo per pressofusione, completa lo stampo di prova e la modifica

4. Produzione del campione: produrre il primo pezzo, completare i test di dimensioni e tenuta all'aria e consegnare per conferma

5. Verifica dell'assemblaggio del veicolo: confermare che non vi siano interferenze o risonanze anomale nell'installazione effettiva del veicolo

6. Produzione in lotti: una volta superata la verifica, avviare la produzione di massa e implementare l'ispezione di qualità dell'intero processo

7. Ispezione e consegna: dopo che l'ispezione finale è stata qualificata, imballare per la spedizione e contemporaneamente consegnare i materiali di ispezione

Perchè sceglierci?

Dallo sviluppo dello stampo, allo stampaggio della pressofusione, alla lavorazione di precisione CNC fino al test finale di tenuta ai gas, l'intera linea di produzione viene completata a ciclo chiuso all'interno dello stesso stabilimento, con processi principali non esternalizzati. Prima del rilascio dello stampo, effettuiamo una simulazione del flusso dello stampo di pressofusione per prevedere in anticipo difetti interni come cavità di ritiro e chiusure a freddo, evitando perdite di tempo dovute a ripetute modifiche dello stampo. In qualità di fornitori affidabili di tubi di scarico, conosciamo la progettazione di dispositivi di prevenzione del telaio dei veicoli fuoristrada e i requisiti del mercato delle modifiche. Ogni lotto di prodotti viene fornito con rapporti di rilevamento dei difetti a raggi X e registrazioni di tenuta ai gas, che supportano la verifica di campioni di piccoli lotti prima di aumentare la produzione. Il nostro tubo di scarico pressofuso è stato esportato in molti paesi del Nord America e del Sud-Est asiatico. Ti invitiamo a inviare i disegni e ti forniremo un feedback sui risultati della valutazione il prima possibile.

Domande frequenti

Come posso ottenere il preventivo preciso dei ricambi?

Possiamo fornire un preventivo accurato basato sui vostri disegni 2D/3D (STEP/IGS/PDF), materiali, quantità, tolleranze, trattamento superficiale e requisiti di consegna.

Posso monitorare da remoto lo stato di avanzamento della produzione?

SÌ. Dopo la conferma dell'ordine, forniremo un piano di produzione dettagliato e invieremo un rapporto settimanale sui progressi, inclusi foto e video reali.

Quali test verranno condotti sul tubo di scarico finito?

Ogni prodotto finito viene sottoposto a un test di tenuta all'aria (con una pressione di 0,35 MPa mantenuta per 30 secondi) e a un controllo completo delle dimensioni principali. Le materie prime vengono campionate proporzionalmente per il rilevamento dei difetti a raggi X per verificare la presenza di fori d'aria interni, garantendo che non vi siano perdite d'aria dopo l'assemblaggio.

Accettate piccoli ordini di prova in lotti?

Dopo aver confermato la soluzione tecnica e verificato il caricamento del primo campione, possiamo accettare ordini di prova su piccola scala per aiutarti a verificare l'effetto di caricamento prima di espandere la produzione.

Posso avere il mio logo stampato sul prodotto?

SÌ. Vi preghiamo di avvisarci formalmente prima della produzione e di confermare prima il progetto in base ai nostri campioni.

Offrite supporto alla progettazione o analisi DFM?

SÌ. I nostri ingegneri forniscono feedback DFM (Design for Manufacturing) per ottimizzare la progettazione delle parti, ridurre i costi e migliorare la formabilità.